İngiliz firması, elektrikli arabalarını yola çıkarmak için 300 yeni iş yaratıyor

Dyson, İngiltere’nin mühendislik tacında bir mücevher haline geldi ve elektrikli süpürgeler ve kurutucular, ülkenin en büyük ürünlerinden birini temsil ediyor.

Bir sonraki görevi? Mühendislik ve batarya uzmanlığını tamamen farklı bir makineye, elektrikli bir arabaya koyuyor. Aslında, yakın tarihli bir raporun önerdiği gibi, bu sadece bir elektrikli araba değil, bir dizi ve projeyi tamamlamak için fazladan 300 mühendise ihtiyacı var.

Göre Financial Times Şubat ayında, Dyson’ın önümüzdeki on yılda bir katı hal pil paketi ile çalışan üçlü bir elektrikli araç planladığı söyleniyor; rakibi Elon Musk’ın Tesla’sını tahtından indirecek tahmini 2,8 milyar dolarlık bir proje. Daha yakın zamanlarda, raporlar şirketin projede halihazırda çalıştığı bildirilen 400 kişilik ekibin yanı sıra fazladan 300 mühendis gördüğünü ileri sürdü.

Dyson tarafından doğrudan yorumlanmayan bu raporlar, kurucu James Dyson’ın proje planlarını onaylayan çalışanlara bir not göndermesinden beş ay sonra geldi.

Büyük otomobil üreticilerini “temiz hava düzenlemelerini atlatmak ve kopyalamakla” suçlayarak, yükselen sis seviyelerinin “başkalarının görmezden geldiği bir sorun” olduğunu iddia etti.

Notun tüm küresel çalışanlara gönderildiği söyleniyor. E-postanın sahte bir görüntüsü gibi görünen şey daha sonra resmi bir kişi aracılığıyla paylaşıldı Dyson Twitter kullanıcı adı. Tam metni görmek için aşağı kaydırın.

Dyson, küresel hava kirliliği sorununa bir çözüm bulmaya kararlı olduğunu ve bu bataryalı araç projesine 2 milyar sterlinlik yatırım yapmayı planladığını belirtti. Aslında, notta sanki bu Dyson’ın şirketi kurduğundan beri planı olmuş gibi ve son iki yıldır Wiltshire, Malmesbury’de bir mühendis ekibinin gizli proje üzerinde çalıştığına inanılıyor. Dyson otomobilinin, Dyson’ın Süpersonik saç kurutma makinesi ve kordonsuz elektrikli süpürgelerde rafine edilmiş teknolojiyi çalıştırması bekleniyor. Özellikle dijital motor ve enerji depolama sistemleri.

Dyson daha önce dijital motorlarının dakikada 104.000 defaya kadar dönmelerini sağlayan dijital darbe teknolojisi kullandığını iddia etmişti.

Dyson notunda, endüstrinin rekabetçi doğası nedeniyle şimdilik daha fazla bilginin yayınlanmayacağını ve otomobillerin nerede üretileceğinin henüz bilinmediğini söylüyor. Ancak Dyson’ın mevcut otomobil şirketleriyle çalışmayı reddettiği söyleniyor.

Küresel hava kirliliği sorunu, diğerlerinin görmezden geldiği bir sorun değildir. Elon Musk’un Tesla’sı yıllardır elektrikli otomobilleri savunuyor. Bu yıl tek başına BMW, elektrikli otomobil teklifini İngiltere’de üretilecek elektrikli bir Mini setle genişletme planlarını açıkladı, Ford elektrikli otomobillerde “hepsi bir arada” olma planlarını açıkladı, Mazda çığır açan bir motor tasarladı ve hatta Jaguar Land Rover, hibrit araçlara dahil oluyor.

Bu yılın başlarında, Birleşik Krallık hükümeti 2040 yılına kadar ülke genelinde benzinli ve dizel otomobil satışını yasaklamayı planladığını duyurdu. Yasak, 98 sayfalık hava kalitesi planının bir parçasını oluşturdu ve İngiltere çevre bakanlığı tarafından önerildi. Tüm araçların tamamen elektrikli olması gerektiğinde aynı zamana denk gelecektir.

Bu planlara uymak için yerel makamlar, hava kalitesi iyileşmediği takdirde 2020’den itibaren en kirli yollarda dizel araçların sürücülerinden vergi alabilecek.

SONRAKİ OKUYUN: Size en yakın elektrikli araç şarj istasyonunu bulun

Aynı ay, Nicola Sturgeon bir adım daha ileri giderek, hükümetinin 2032 yılına kadar İskoçya’da yeni benzinli ve dizel otomobilleri ve minibüsleri aşamalı olarak kaldırarak “düşük karbon hedeflerini” karşılama planlarını özetledi.

Geçen ay yayınlanan endişe verici bir çalışma, yılda şaşırtıcı bir şekilde 5.000 kişinin erken ölümlerini Avrupa’daki dizel otomobillerden kaynaklanan emisyonlarla ilişkilendirdi ve bu rakam, kamyonetler ve diğer hafif ticari araçları dahil ettiğinizde 10.000’e yaklaşabilir.

Avrupa Birliği’nde emisyonlara bağlı erken ölümler açısından en kötü ülke İtalya olarak kaydedildi, onu Almanya ve Fransa izledi. İngiltere dördüncü sırada yer alıyor.

SONRAKİ OKUYUN: İngiltere’deki en iyi elektrikli arabalar

Aşağıdaki tablo, Birleşik Krallık’taki ölümlerin ve dizel emisyonlarının AB’deki diğer ülkelerle karşılaştırıldığında nasıl olduğunu göstermektedir. Bu rakamlar dergiden geliyor Çevresel Araştırma Mektupları.

Euro 1 (1992’de uygulamaya kondu) ve Euro 6 (2014’te yürürlüğe girdi) olarak bilinen AB düzenlemeleri, hava kalitesini iyileştirmek için çalıştı ve Euro 1, cİngiltere’de satılan yeni arabalarda atalitik dönüştürücüler zorunlu hale geldi.

1990’ların sonlarından bu yana, AB’de dizel ve benzinli otomobillerde 50/50 oranında bir bölünme yaşandı ve tahminler şu anda kıtada 100 milyondan fazla dizel otomobil olduğunu iddia ediyor – dünyanın geri kalanının toplamının iki katı.

Dyson markalı bir elektrikli otomobil hakkındaki haberler büyük bir sürpriz değil. Geçen yıl hükümet, 174 milyon sterlin değerinde olduğu söylenen bir anlaşmada Dyson’da bataryalı bir elektrikli araca fon sağlamaya yardım ettiğini söyledi. Raporlar, Dyson’ın kısa süre önce Tesla’dan bir tasarımcıyı kazandığını ve BMW’nin elektrikli ve otonom otomobillere geçişinde kilit rol oynayan Dr. Ian Robertson’ın da Dyson’ın yönetici olmayan direktörü olduğunu gösteriyor.

SONRAKİ OKUYUN: Elektrikli arabalara yönelmemizde büyük bir sorun var

James Dyson’ın çalışanlara notu

“1988’de ABD Ulusal İş Güvenliği ve Sağlığı Enstitüsü’nün dizel motorlardan gelen egzozu laboratuvar fareleri ve sıçanlarında erken ölümle ilişkilendiren bir makalesini okudum. Mart 1990’da Dyson’daki bir ekip, partikülleri yakalamak için bir aracın egzoz sistemine takılabilen bir siklonik filtre üzerinde çalışmaya başladı.

“1993’te birkaç çalışma prototipi geliştirdik ve İngiliz televizyonu Blue Peter’a erken bir yineleme gösterdik. Ekip, çok daha sofistike bir teknoloji geliştirmeye devam etti.

“Üzücü bir şekilde, o zamanlar kimse dizel egzoz yakalama sistemimizi kullanmakla ilgilenmiyordu ve biz projeyi durdurduk. Endüstri, toplanan kurumun ‘imha edilmesinin’ çok büyük bir sorun olduğunu söyledi! Nefes almak daha mı iyi?

“O zamandan beri, dünyanın dört bir yanındaki hükümetler, sübvansiyonlar ve hibeler yoluyla, oksimoronik olarak belirlenmiş ‘temiz dizel’ motorların benimsenmesini teşvik ettiler. Büyük otomobil üreticileri temiz hava düzenlemelerini atlattılar ve aldattılar. Sonuç olarak, gelişmiş ve gelişmekte olan şehirler sis püskürten arabalar, kamyonlar ve otobüslerle doludur. Başkalarının görmezden geldiği bir sorundur.

“Baştan sona, küresel hava kirliliği sorununa bir çözüm bulma tutkum olmaya devam etti. Birkaç yıl önce, otomotiv firmalarının sporlarını değiştirmediğini gözlemleyerek, şirketi yeni akü teknolojisi geliştirmeye adadım. Elektrikle çalışan araçların araç kirliliği sorununu çözeceğine inandım. Dyson yeniliği sürdürdü.

“En yeni dijital motor ve enerji depolama sistemleri, Dyson Supersonic saç kurutma makinesine ve kablosuz vakum hattına güç veriyor. Fanlarımızı, ısıtıcılarımızı ve temizleyicilerimizi inşa etmek için akışkanlar dinamiği ve HVAC sistemlerinde durmaksızın yenilikler yaptık.

“Şu anda, nihayet tüm teknolojileri tek bir üründe bir araya getirme fırsatına sahibiz. Egzoz borusundaki emisyonları filtrelemek yerine, bugün onu kaynak olarak çözme yeteneğine sahibiz. Bu yüzden bunu doğrudan benden duymanızı istedim: Dyson, 2020’de piyasaya sürülmesi planlanan pilli elektrikli bir araç üzerinde çalışmaya başladı.

“En iyi Dyson mühendislerini otomotiv endüstrisinden yetenekli bireylerle bir araya getiren olağanüstü bir ekip kurmaya başladık. Ekip halihazırda 400’ün üzerinde güçlü ve agresif bir şekilde işe alıyoruz. Bu çabaya 2 milyar sterlin yatırmaya kararlıyım.

“Proje ondan hızla büyüyecek, ancak bu aşamada herhangi bir bilgi vermeyeceğiz.”