DHL, sürücüsüz teslimat araçları filosuyla özerk bir gelecek hedefliyor

Dünyanın en büyük teslimat şirketi Deutsche Post DHL (DPDHL), bugün Nvidia’nın 2017 GPU Teknoloji Konferansı’nda 2018’de otonom teslimat araçlarını yola çıkarmak için GPU üreticisi ile birlikte çalıştığını duyurdu. DPDHL, “son mil” sıralamayı arıyor. teslimat – teslimat hızında en büyük darboğazın olduğu yer.

Otonom teslimat araçları yeni bir konsept değil. Amazon yıllardır teslimat drone’ları arıyor ve Starship Technologies, malları teslim eden insanların yerini almak için “kara dronları” üzerinde çalışıyor. DHL’in çabalarının farklılık gösterdiği yerlerde, teslimatlar için yeni bir ağ kurmaz ve insanların mallarını teslim alma şeklini değiştirmez.

DHL, 3,400 StreetScooter elektrikli dağıtım araçlarından oluşan filosunu, Nvidia’nın en son otonom Pegasus PX teknolojisi ve ZF’nin sensör dizisiyle yükseltiyor. DHL, mevcut bir filoyu değiştirerek, filo verimliliğini artırmak ve hayatlarını aksatmadan tüketicilere haftanın yedi günü 24 saat teslimat sağlamak için mevcut dağıtım ağlarından yararlanabileceğini söylüyor.

DHL, bu otonom araçların mevcut sürücülerin yerini almayacağını söylüyor. Tüm bu araçların yasanın doğru tarafında kalmak için bir insan yolcuya ihtiyacı olduğu gibi, başlangıçta sürücülerin teslimatlarında daha verimli olmalarına yardımcı olacaklar. Bu, minibüslerin her eve paketler teslim ederek yolda yürürken sürücüleri takip edeceği anlamına geliyor. Bir apartman bloğunun diğer tarafında dolaşabilir ve bekleyebilir, böylece bir sürücü arabaya geri dönmek zorunda kalmadan ileri ve binadan geçmeye devam edebilir. Motoru çalışır durumda tutar ve başlatma / durdurma hareketi için güç tüketimini azaltır.

nvidia_dhl_autonomous

Gelecekte, bu otonom teslimat kamyonetleri, yüklerini hafifletmeye yardımcı olmak için gerçek sürücülerle birlikte oturacak. DHL’in bu “son mil” aşamasında darboğazı, maliyeti düşürmeden veya mevcut sürücüleri zorlamadan yola daha fazla araç koyarak genişletmesine olanak tanır.

Nvidia’nın kurucusu ve CEO’su Jensen Huang, “Otonom teslimat araçlarının geliştirilmesi, yapay zeka ve derin öğrenmenin ticari ulaşım sektörünü de nasıl yeniden şekillendirdiğini gösteriyor” dedi. “Çevrimiçi alışveriş patlamaya devam ettikçe ve kamyon şoförlerinin sıkıntısı daha da vahim hale geldikçe, yapay zeka özellikli araçlar son kilometre teslimat hizmetleri sağlamanın anahtarı olacak.”

DHL ayrıca bu arabaları gerçek yollara çıkmadan önce sanal alanlarda eğitmek için Nvidia’nın derin öğrenen sinir ağlarını kullanıyor.

Nvidia GTC 2017’de tanıtılan araç hala bir prototip ancak son sürüm neredeyse aynı olacak. Minibüs, Nvidia’nın Drive PX platformunu beslemek ve yollarımızda gezinmesine yardımcı olmak için altı kamera, bir radar ve iki lidar sensörü kullanıyor.

Bu teknolojiyi Birleşik Krallık’a veya DHL’in daha büyük filosuna getirme sözü yok, ancak bu bölgede İngiliz yollarında şimdiden hareketler oldu. Ağustos ayında Ulaştırma Araştırma Laboratuvarı (TRL), üç adede kadar yarı otonom kamyonun birlikte hareket ettiği bir dizi sürücüsüz “müfrezeyi” test etme planlarını duyurdu.